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中国造船业复兴面临三大“路障”中国工业网

时间:2019-03-04 18:09:52 来源:杏彩2 作者:匿名



据省经济和信息化委员会了解到,虽然江苏仍然是今年第一季度中国最大的造船省,但造船数据并不乐观:手持订单同比下降27.7%, 66家骨干造船公司中有44家没有收到新订单。 13家主要航运公司中有4家亏损。目前,造船业的振兴主要面临三大“市场阻碍者”,资本风险和人民币升值。

船舶市场就像一个“钟摆”。在2007年30年的“火灾”之后,它立即跟随“冰”。行业专家将这次经济衰退归类为“航运史上的第四次浪潮”。省经济和信息化委员会预测,如果我省现有的航运公司没有新订单补充,他们只能维持生产任务一年半。一些中国船公司有完全停产的危险。

目前,国内航运公司正处于“三面”状态。最大的困难是需求低迷。造船业是出口导向型经济。没有航运市场,就没有新订单。我省的一个外贸集团是在航运市场的高峰期建成的。在造船市场建成后,恰好赶上了低谷。无奈之下,工厂被出租了。

第二是资金风险。昨天,南通一家造船厂透露:“现在船东甚至愿意只收取预付款的10% - 15%,剩余的85% - 90%的船舶将在船舶交付时支付。敢于接受这些?当年,国内造船厂表示该公司已经未能收集货物。此外,90%的国内造船厂存在财务问题,银行贷款变得越来越紧张。新的船舶订单合同要做信用担保,这个程序也被拖了很长时间,金融中断的风险很高。“

此外,由于人民币升值,国内公司的成本优势正在消退。 “在过去的一年里,日元贬值超过28%。韩元也大幅贬值。人民币升值改变了成本。我们的汇率已经失去了我们的成本优势。现在,我们的产品几乎是和日本和韩国一样,但技术并不比别人好。强,如何竞争?“南京一艘私人船舶负责人说,2010年,造船完成三大指标,船舶新订单手持船舶订单全面超越韩国,中国已成为世界上最大的造船国。去年,韩国已超过中国,成为世界第一。今年第一季度,在造船订单方面,韩国在世界上也排名第一。省经济和信息化委员会表示,过去的管理方式并未适应当前形势。如何渡过难关,挖掘潜力,经济造船是每个企业的考验。